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“氫”裝上陣 賦能冬奧

來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)-《經(jīng)濟(jì)日報》    記者 韓秉志   2022-02-22
導(dǎo)讀:從接送運(yùn)動員往返的氫燃料客車,到點(diǎn)燃奧運(yùn)圣火的“飛揚(yáng)”火炬,氫能在助力北京冬奧會實(shí)現(xiàn)碳中和過程中扮演了重要角色?!皻溲b上陣”也將助力北京冬奧會更好踐行“綠色冬奧”理念。

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從接送運(yùn)動員往返的氫燃料客車,到點(diǎn)燃奧運(yùn)圣火的“飛揚(yáng)”火炬,氫能在助力北京冬奧會實(shí)現(xiàn)碳中和過程中扮演了重要角色?!皻溲b上陣”也將助力北京冬奧會更好踐行“綠色冬奧”理念。

  在北京冬奧會延慶賽區(qū),為運(yùn)動員及相關(guān)人員提供運(yùn)輸服務(wù)的212輛零排放氫燃料客車,成為一道綠色風(fēng)景線。福田汽車歐輝客車事業(yè)部研發(fā)副總裁劉繼紅介紹,這些車輛是福田汽車與豐田、億華通共同合作開發(fā)的氫燃料電池客車,該車型每百公里可少排放約57.86公斤二氧化碳,相當(dāng)于22升柴油的排放量。

  “冬季奧運(yùn)會面臨與夏季奧運(yùn)會完全不同的工作環(huán)境,比如會遇到極寒氣候、冰雪濕滑路面、山路爬坡等難題。為此,我們的科研團(tuán)隊持續(xù)攻關(guān),于2019年底在內(nèi)蒙古海拉爾完成極寒測試,在2021年11月順利通過國內(nèi)首次氫能客車側(cè)撞試驗(yàn)?!眲⒗^紅介紹,該車配載全氣候耐極寒動力電池,可實(shí)現(xiàn)零下30℃低溫啟動、零下40℃極寒存放和停機(jī)自動保護(hù)。同時,氫氣加注10分鐘,續(xù)航里程可達(dá)600公里以上。

  氫燃料電池汽車在行駛中只排放水,被稱為“終極環(huán)保車”。北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局汽車交通處副處長吳志全表示,北京冬奧會共計投入使用816輛氫燃料電池汽車作為主運(yùn)力開展示范運(yùn)營服務(wù)。在北京和延慶兩大賽區(qū),312輛氫燃料電池汽車自2月4日到2月14日,累計用氫約42.04噸。

  汽車實(shí)現(xiàn)零排放,驅(qū)動汽車的氫氣也實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。北京環(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司是承擔(dān)冬奧會氫燃料電池汽車氫氣供應(yīng)保障任務(wù)的企業(yè)之一,該企業(yè)與京能集團(tuán)合作,利用由光伏、風(fēng)能等所產(chǎn)生的“綠電”進(jìn)行氫氣的制取工作,實(shí)現(xiàn)“綠電制綠氫”。

  走進(jìn)該公司廠房內(nèi)的水電解制氫車間,一座500立方米每小時水電解制氫裝置正有序運(yùn)行。“水電解制氫是目前應(yīng)用較廣并且比較成熟的制氫方法之一,即利用電能使水分解產(chǎn)生氫氣,這個過程沒有污染,是公認(rèn)純度最高的?!北本┉h(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司副總經(jīng)理張巖告訴記者。

  “作為‘雙奧之城’,北京兩屆奧運(yùn)會都與氫能和氫燃料電池汽車結(jié)下深厚‘氫’緣?!眳侵救f,早在2008年北京奧運(yùn)會,就有3輛氫燃料電池汽車投入運(yùn)行,并建成了我國首座車用加氫站,開啟了氫燃料電池汽車“從0到1”的示范。2022年北京冬奧會,氫燃料電池汽車成為運(yùn)輸主力,實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池汽車“從1到100”的規(guī)?;瘧?yīng)用和產(chǎn)業(yè)化突破。

  “氫能各環(huán)節(jié)各領(lǐng)域主管部門,協(xié)調(diào)建立了氫能制、儲、運(yùn)、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈的安全保障措施和工作機(jī)制,確保了冬奧期間氫燃料電池汽車安全運(yùn)行,也為后續(xù)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和氫燃料電池汽車運(yùn)行提供了組織保障?!眳侵救f。

  與往屆奧運(yùn)會大量使用液化天然氣或丙烷等氣體作為火炬燃料有所不同,北京冬奧會火炬“飛揚(yáng)”是世界首套采用高壓儲氫火炬,亮點(diǎn)之一是采用氫作為唯一燃料,可以保證火炬接力在低溫環(huán)境下進(jìn)行,而且更加環(huán)保。吳志全表示,北京冬奧會主火炬和手持火炬歷經(jīng)兩年聯(lián)合攻關(guān)研制,解決了氫火焰可視性、復(fù)雜曲面適應(yīng)性、大比例減壓、氫安全利用、氫燃料儲存等多個難題。

  此外,北京冬奧會還推動完善了加氫站建設(shè)流程。加氫站屬于新生事物,安全等級要求較高,相關(guān)技術(shù)仍處于不斷發(fā)展完善階段。為確保加氫站安全穩(wěn)定運(yùn)行,北京市明確油氫合建站的審批流程,并創(chuàng)新工作程序和工作方法,確保服務(wù)于冬奧會的4座加氫站合法投入運(yùn)營,為今后加氫站建設(shè)積累豐富經(jīng)驗(yàn)。

  “冬奧會開啟了北京氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新篇章?!眳侵救硎荆?jīng)過10余年產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展,北京氫能及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)具備明顯優(yōu)勢,頂層設(shè)計加快構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好、應(yīng)用場景豐富多元、產(chǎn)業(yè)生態(tài)初現(xiàn)崢嶸。

  (經(jīng)濟(jì)日報記者 韓秉志)

參考資料:http://bgimg.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/202202/19/t20220219_37341121.shtml


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